機場搬走以後，市區樓宇無序增高，五、六十層高的樓宇已經是家常便飯，不僅遮擋陽光，也減少空氣流通。我素來不太喜歡住樓層太高的樓宇，怕火警此其一，怕等電梯是另一個原因。萬一停電，住得低一點還能爬樓梯回家，要是住在60樓，那就只好住酒店了。我來澳州的開始幾個月，住在酒店公寓，發生過兩次停車場小火警，但是澳洲人非常謹慎，仍然遣散所有住客，讓我們免費去其它酒店住宿一晚。親身經歷過兩次火警後，的確感覺到如果真的發生大火，住在高層危險很高。我兩次走火警都必須走樓梯，要是從60樓走下來，恐怕不是腿軟摔跤就是已經被煙火熏暈了。
One of my favorite moments spent in Hong Kong was taking a Star Ferry ride across the Victoria harbour on a cool spring night. Embarking on Tsim Sha Tsui stop, as the ferry gradually pulled out and sailed in the wind towards the plethora of lights scattered all over the sharply defined landscape, one couldn't help feeling mesmerized. Ever since the 90s, such a moment became rare. To the right is a photo I took from my Hong Kong home in 2001, the visibility was already greatly reduced. It was smog, not fog, that presided over the harbour.
Air pollution is indeed a big problem for Hong Kong. Hong Kong certainly cannot tackle this problem alone, it needs cooperation from Greater China region as a whole. If possible, get yourself an air purifier, watch the daily published air pollution index to determine your level of activities that you intend to conduct outdoors.
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我喜歡在傍晚沿著河邊散步，因為澳洲的太陽比較猛烈，如要在烈日當空下上街，最好預先擦好防曬油，要不然很容易曬傷皮膚。傍晚時分，華燈初上，襯起河水中城市建築的倒影，分外饒人。傍晚也是超市開始減價割售當天新鮮食物的時候，有的時候會比當天下午減免40%，非常合算。所以有時逛完河邊後，就會順便去超市看看有什麼價廉物美的食物可以買回去，往往收獲很大呢。
至於那些指責英語教學造成香港學生溝通能力不佳的人恐怕並不了解香港的精英名校制度。我女兒當年在某著名女校就讀，英語老師都是牛津劍橋的英語學科畢業生，口語更加有外籍老師直接輔導。她的同學日後移民國外，或者海外深造，都沒有任何語言生活適應困難，全賴香港當年的英語教學。香港本身缺乏母語教學人才，也沒有這個傳統，所以母語教學才是日後害得學生中文勉強合格，英語程度驟降的罪魁禍首。